Peinture thermoplastique de marquage routier pour le Brésil

Options de peinture thermoplastique pour les conditions routières du Brésil

Les projets de marquage routier au Brésil peuvent impliquer différents revêtements routiers, charges de trafic, conditions climatiques, méthodes d'application et exigences de réflectivité. Par conséquent, la formule de la peinture thermoplastique pour marquage routier ne doit pas être sélectionnée uniquement en fonction du prix.

Pour les projets au Brésil, MATSTAR peut ajuster la formule en fonctionpoint de ramollissement, teneur en liant, teneur en billes de verre, système pigmentaire, gradation de charge, viscosité à l'état fondu, temps de séchage, résistance à l'usure et performances rétroréfléchissantes.

Les options de formule suivantes peuvent être utilisées comme référence avant de confirmer la spécification finale du projet :

1. Formule thermoplastique standard pour le marquage routier général

Cette formule convient aux routes urbaines générales, aux aires de stationnement, aux projets d'entretien municipal et aux routes à trafic faible-à-moyen.

Il se concentre sur des performances de fusion stables, une formation de lignes douces, une bonne blancheur, une réflectivité de base et un contrôle des coûts.

Cette option est généralement recommandée lorsque le projet ne nécessite pas une formule haute-performances, mais nécessite néanmoins une application stable, une visibilité acceptable et une durée de vie régulière.

2. Formule thermoplastique hautement réfléchissante

Cette formule est conçue pour les routes qui nécessitent une meilleure visibilité nocturne et de meilleures performances rétroréfléchissantes.

Pour ce type de formule, la clé n’est pas seulement d’ajouter davantage de billes de verre. La rétroréflectivité finale dépend de l'équilibre entreperles prémélangées, goutte-sur les perles, rondeur des perles, gradation des perles, indice de réfraction, profondeur d'intégration de la surface et ancrage des perles.

Pour cette formule, nous recommandons de confirmer la valeur de rétroréflectivité requise dans le dossier d'appel d'offres avant la production. Si le projet nécessite clairement une rétroréflectivité initiale ou maintenue, le type de billes de verre et le taux d'application doivent être adaptés à la formule de la peinture.

3. Formule à point de ramollissement élevé pour les climats chauds et le trafic intense

Certaines régions du Brésil peuvent connaître un fort ensoleillement, une température de chaussée élevée et une charge de véhicules lourde. Dans ces conditions, la peinture thermoplastique à faible point de-ramollissement-peut ramollir, se déformer, accumuler de la poussière ou perdre les bords des lignes plus facilement.

Pour les climats chauds et les zones à fort trafic, une formule à point de ramollissement plus élevé est recommandée.

Cette formule améliore la résistance du fil à la déformation sous l'effet de la chaleur et de la pression. Cependant, un point de ramollissement très élevé peut également affecter la flexibilité à basse température et le comportement de fusion, la formule doit donc être équilibrée en fonction de l'environnement réel du projet.

Options d'application par extrusion et pulvérisation

Au Brésil, les matériaux thermoplastiques de marquage routier peuvent être utilisés pour différentes méthodes d'application, notamment l'extrusion, la chape et l'application par pulvérisation.

MATSTAR peut ajuster la formule thermoplastique en fonction de l'équipement de marquage routier de l'acheteur et des exigences de l'application.

Extrusion / Application de chape

L'extrusion ou l'application d'une chape est couramment utilisée pour des marquages ​​routiers plus épais et durables. Il convient aux autoroutes, aux routes urbaines, aux passages piétons et aux zones à fort trafic.

Cette méthode nécessite généralement une bonne stabilité d’écoulement, des performances de chauffage appropriées, un ancrage solide des billes et une formation de ligne stable.

Application par pulvérisation

L'application thermoplastique par pulvérisation convient aux projets qui nécessitent une vitesse de travail plus rapide et des couches de marquage plus fines.

Pour une application par pulvérisation, la formule doit avoir un bon comportement de fusion, une viscosité stable et des performances de pulvérisation fluides.

Avant de confirmer la formule, les acheteurs doivent nous indiquer la méthode d'application, l'épaisseur du marquage, le type d'équipement, le revêtement de la route et les exigences du projet.

Principaux ports et options d'importation pour le Brésil

Pour les acheteurs brésiliens, le port de destination doit être sélectionné en fonction de l'emplacement du projet, de l'adresse de l'entrepôt, des frais de transport intérieur, des dispositions du courtier en douane et de la disponibilité de la ligne maritime.

Pour la peinture thermoplastique de marquage routier exportée de Chine vers le Brésil,Santosest généralement l’une des passerelles d’importation les plus pratiques. Il convient particulièrement aux acheteurs desservant São Paulo, Minas Gerais, Mato Grosso do Sul et d'autres marchés du centre-sud-est. Pour les distributeurs, Santos constitue également une option pratique pour le fret conteneurisé, le stockage en entrepôt et la livraison intérieure.

Pour les acheteurs du sud du Brésil,Paranaguápeut être un autre choix pratique. Il convient aux clients desservant le Paraná, Santa Catarina, le Rio Grande do Sul et les régions industrielles ou agricoles voisines.

D'autres ports peuvent également être envisagés selon le plan de livraison de l'acheteur, commeRio de Janeiro, Itajaí/Navegantes, Rio Grande, Suape, Salvador, Vitória ou Itaqui.

MATSTAR prend en charge l'expédition FCL, l'expédition LCL et les commandes d'échantillons. Notre peinture thermoplastique de marquage routier est conditionnée danssacs de 25 kg, et un conteneur 20GP peut généralement se charger autour26 tonnes, en fonction de l'utilisation des palettes, des limites de poids des conteneurs, des règles de la compagnie maritime et de la confirmation finale du chargement.

Pour faciliter le déchargement et la manutention en entrepôt, les acheteurs peuvent choisir le chargement sur palettes. Pour une meilleure utilisation de l'espace des conteneurs et un meilleur contrôle des coûts, le chargement non-palettisé peut également être envisagé.

Ce plan d'importation convient aux distributeurs brésiliens, aux entrepreneurs routiers, aux fournisseurs de projets gouvernementaux, aux entreprises d'entretien routier, aux fournisseurs de marquage de parkings et aux acheteurs qui ont besoin d'échantillons d'essai avant les commandes groupées.