Réponse rapide
Peinture thermoplastique de marquage routierest appliqué en chauffant le matériau à sa température de fusion recommandée, en préparant un revêtement propre et sec, en appliquant un apprêt si nécessaire, en posant le matériau fondu avec une chape ou une machine de pulvérisation, en laissant tomber immédiatement des billes de verre et en laissant le marquage refroidir avant d'ouvrir à la circulation.
La qualité du marquage fini dépend non seulement de la peinture elle-même, mais également de la température de fusion, de l'état de la chaussée, de l'épaisseur de l'application, de l'encastrement des billes de verre et de la technique de construction.
Processus standard de marquage routier thermoplastique
Inspection de surface → Nettoyage de surface → Apprêt (si nécessaire) → Thermoplastique thermique → Appliquer un marquage → Goutte-sur des billes de verre → Refroidissement → Inspection
Étape 1. Inspectez le trottoir
Un revêtement propre et sec est une condition fondamentale pour une bonne adhérence.
Ne pas appliquer de thermoplastique sur une chaussée mouillée ou contaminée.
Éliminez complètement la contamination par l’huile avant le marquage.
Étape 2. Mise en route
Un tracé précis détermine la position finale et l'aspect du marquage routier.
Les erreurs de mise en page ne peuvent pas être corrigées en améliorant la qualité de l'application.
Établir les exigences
Avant l'application :
- Confirmez les dessins de construction.
- Mesurez la position du marquage.
- Établir des lignes directrices.
- Vérifiez la largeur et l’espacement des lignes.
- Marquez les flèches, les symboles et les passages pour piétons.
Précautions de construction
- Revérifiez les dimensions avant l'application.
- Ne vous fiez pas aux anciens marquages si la conception a changé.
- Corrigez les erreurs de disposition avant d’appliquer l’apprêt ou le thermoplastique.
Étape 3. Appliquer l'apprêt (si nécessaire)
L’apprêt n’est pas requis pour tous les projets.
Chaussée d'asphalte
Normalement,pas d'apprêtest requis sauf si le revêtement est vieilli ou poli.
Chaussée en béton
L'apprêt doit toujours être appliqué avant le thermoplastique.
Le béton a une surface dense avec une capacité d’adhérence inférieure à celle de l’asphalte. L'apprêt améliore l'adhérence et réduit le risque de pelage.
Attendez que l'apprêt soit complètement sec avant de marquer.
N’appliquez jamais de thermoplastique sur un apprêt humide.
Cela pourrait emprisonner le solvant et provoquer des bulles ou des trous d'épingle pendant le chauffage. Si vous souhaitez en savoir plus, vous pouvez vous référer à notre article" Pourquoi des bulles de peinture thermoplastique pour le marquage routier : causes et solutions "
Étape 4. Chauffer et faire fondre le matériau thermoplastique
La fusion affecte directement les performances des applications
Une fois la formulation thermoplastique déterminée, les performances d’application dépendent largement du processus de fusion.
L'objectif de la fusion est d'obtenir unviscosité de fusion uniforme et stable, pas simplement pour atteindre une température cible. Une viscosité appropriée garantit un écoulement fluide, une épaisseur uniforme, des bords nets et une bonne rétention des billes de verre.
Directives de fusion
- Chauffer le matériau selon la température d'application recommandée par le fabricant.
- Remuer continuellement jusqu'à ce que le matériau soit complètement fondu.
- Chauffez uniformément et évitez les surchauffes localisées.
- Ne maintenez pas le matériau fondu à haute température pendant une période prolongée.
- Ne mélangez pas différentes formulations thermoplastiques dans la même bouilloire.
Problèmes courants lors de la fusion
| Fusion incorrecte | Résultat |
|---|---|
| Fusion incomplète | Mauvais écoulement et surface rugueuse |
| Température excessive | Dégradation et décoloration de la résine |
| Temps de maintien long | Vieillissement du matériau et viscosité instable |
| Agitation insuffisante | Composition inégale et application incohérente |
| Mélanger différentes formulations | Comportement de fusion instable et performances incohérentes |
Aperçu clé :La fusion est l'étape la plus longue et la plus-énergivore de la construction de marquages routiers thermoplastiques. Par conséquent, le contrôle du processus de fusion est essentiel à la fois pour la qualité de l’application et pour l’efficacité de la construction.
Étape 5. Appliquer le marquage thermoplastique
Deux méthodes d'application sont les plus couramment utilisées.
Application de chape
L'application de la chape utilise unchariot thermofusiblepour la construction et utilise une boîte à chape pour contrôler l'épaisseur du thermoplastique fondu.
Avantages :
- Épaisseur uniforme
- Bords droits
- Convient aux autoroutes
- Méthode d'application la plus courante
Application par pulvérisation
L'application par pulvérisation atomise le thermoplastique fondu à l'aide d'un pistolet pulvérisateur.
Avantages :
- Application plus rapide
- Adapté aux autoroutes longue distance-
- Finition de surface lisse
- Les systèmes de pulvérisation nécessitent généralement un meilleur contrôle de la température et de la viscosité que l’application d’une chape.
Erreurs de construction courantes
| Problème | Cause possible | Solution |
|---|---|---|
| Peeling | Surface sale ou apprêt manquant | Nettoyer le trottoir et appliquer un apprêt si nécessaire |
| bouillonnant | Humidité ou apprêt mouillé | Assurez-vous que le trottoir et l'apprêt sont complètement secs |
| Bords fluides | Matériau trop chaud ou viscosité trop faible | Réduire la température de chauffage |
| Faites glisser les marques | Viscosité trop élevée | Chauffer uniformément et maintenir la bonne température |
| Mauvaise visibilité de nuit | Incrustation incorrecte des billes | Appliquer des billes immédiatement et contrôler la profondeur d'intégration |
| Épaisseur inégale | Mauvais réglage de la machine | Calibrer la boîte à chape avant la construction |
Conseils d'experts de MATESTAR
Les travailleurs expérimentés prêtent une attention particulière à trois détails souvent négligés :
Contrôlez la viscosité, pas seulement la température.La même température peut produire des viscosités différentes selon la formulation.
Ne laissez pas de matière fondue dans le préchauffeur pendant de longues périodes.Un chauffage prolongé accélère le vieillissement de la résine et affecte la qualité de l'application.
Vérifiez l'inclusion des billes de verre immédiatement après l'application.Si les billes s'enfoncent trop profondément ou restent largement exposées, ajustez la température du matériau ou le taux d'application des billes avant de continuer.
